Seite 1 | Seite 2 | Seite 4
Impact Composite ARF
Motoreinbau: Herstellerseitig sollte das Modell mit den OS140RX (Heckauslass) in Verbindung mit dem Nose Ring Motorspant gebaut werden. Bei diesem Modell wurde ein auf Schwingelementen gelagerter CFK Spant verbaut.
Der Motorspant wurde gleich für die Aufnahme des Tanks aufgefräst und anschließend im Modell eingeharzt. Der Tank muß dann noch einmal im Modell abgefangen werden.
Motoreinbau: Der Motor wurde auf 35mm langen Alu Distanzbolzen mit Schwingelementen gelagert. Als Resonazschalldämpfer wurde der empfohlende Dämpfer incl. Krümmer von Graupner verbaut mit dem dazugehörigen Resohalter.
Auslass für Resonanzrohr unter dem Rumpf.
Tankeinbau: Wie zuvor beschrieben, bietet es sich an, den Tank mit am Motorspant zu befestigen. Im Spant wurde ein Loch im Durchmesser des Tankdeckel erstellt. Nun muß der Tank mit Hilfe eines weiteren Spantes im hinteren Bereich nochmals abgefangen werden.

Servoeinbau HLW: Hier wurden Graupner Servo vom Typ 3328 verbaut. Die Ausfräsung für das Servo muß ein wenig nachgearbeitet werden. Als nächstes wird die Aussparung für den Servohebel angezeichnet und ausgefräst. Die Servohebel müssen verlängert werden, da die dazugehörigen Hebel zu kurz sind. Die Verbindungen zwischen Servohebel und Ruderhebel werden mittels Kugelköpfe und M3 Gewindestange hergestellt. Die Teile sind im Baukasten nicht enthalten.

Achtung: Der hier abgebildete Einbau der HLW-Servos ist so bei diesem und einigen anderen Modellen der ersten Serie nicht möglich, da die Wurzelrippe zu weit außen sitzt und die Servos beim zusammenschieben des HLW aneinander stoßen! Die Wurzelrippe muß weiter aufgefräst werden, so das die Servos in das HLW eingesetzt werden können. Bilder hiervon werden umgehend nachgereicht! Die Firma Compostie-ARF hat die Position der Wurzelrippe geändert, so das nun die Standard -Flächenservos vom Typ 3328wie auf den folgenden Bildern montiert werden können.

Hier die Verlängerungen für die originalen Servohebel. Der äußere Einhängepunkt bis zur Mittelachse beträgt 23mm.
Änderung des Servoeinbaus HLW: Die Wurzelrippe wurde aufgefräst und das Servo wurde mit Kieferleisten in die Fläche eingeklebt und verschraubt. so das man das Servo wieder demontieren kann.
Servoeinbau Fläche: Hierfür werden weitere Hilfsmittel benötigt. Ich habe am Ende eines 0,5m langen Rundholz ein kurzes Stück Gewindestange der Größe M3 mittig eingesetzt und verklebt. Damit hat man die Möglichkeit, es mit dem Servokopf zu verschrauben und in den Servoausschnitt, der sich mitten in der Fläche befindet, zu setzen.
Das einsetzen der Kreuzschlitzschrauben geschiet auf dem gleichen Wege, nur mit Hilfe eines magnetischen Bithalters.
Auch hier muste eine Sevo-armverlängerung montiert werden Verbindung zum Querruder mittels Gabelköpfen und M3 Gewindestange.
Seilanlenkung SLW: Man kann sich mit Hilfe einer Schnur den Verlauf des Seils am Rumpf anzeichnen. Die Breite des Servohebels wird am Rumpfende angezeichnet und geöffnet. Der Anschluß wird mittels M2 Gabelköpfen und 1mm Drahtseil gemacht, welches in den Hülsen der Gabelköpfe verlötet wird.
Seite 1 | Seite 2 | Seite 4